10. ТРАНСПОРТ

  1. Королевская почтовая служба. В начале XIX века раз в неделю курсировала пассажирская почта между Кёнигсбергом, Фишхаузеном и Пиллау. Позднее пассажирская почта проезжала дважды в неделю, а письма доставлялись один раз в неделю. После завершения строительства Кёнигсбергского шоссе осуществлялось ежедневно двукратное почтовое сообщение. В 1851 г. Фишхаузен получил почтовую экспедицию, а в середине 60-х годов – телеграфную станцию. С открытием железной дороги Кёнигсберг – Пиллау прежние почтовые перевозки между Кёнигсбергом и Пиллау прекратились; точно так же прекратилась прежняя доставка почты между Фишхаузеном и Гермау после того, как была введена в эксплуатацию железная дорога Фишхаузен – Пальмникен. Здешнее почтовое учреждение имеет характер почтамта II. Обслуживающий персонал состоит из почтмейстера, 5 экспедиторов и 11 письмоносцев.

  2. Железные дороги: а) железная дорога Кёнигсберг – Пиллау, построенная в 1865 г., национализированная в 1903 г.; б) железная дорога Фишхаузен – Пальмникен; в) Фишхаузенская окружная железная дорога, построенная в 1899 г. Восточнонемецким железнодорожным обществом, связывающая Фишхаузен с Мариенхофом и примыкающая к Замландской железной дороге.

  3. Шоссе: а) Кёнигсбергское шоссе, построенное в 1850 г.; б)Пиллауское шоссе, построенное в 1859-1861 гг.

  4. Гостиницы: а) гостиница на “Южной дороге”; б) гостиница “Немецкий дом”.

  5. Целям водного транспорта служат гавань и пристань у Розенталя. Между Кёнигсбергом, Фишхаузеном, Пиллау и Хайлигенбайлем в настоящее время осуществляется регулярное пароходное сообщение